Метрополитен - Бутовская линия лёгкого метро - Пересадки
10 сентября 2015Оглавление:
1. Бутовская линия лёгкого метро
2. История
3. Пересадки
4. Пассажирские особенности
5. Фотографии
| # | Пересадка на линию | Со станции | На станцию |
|---|---|---|---|
| 6 | Калужско-Рижская линия | Битцевский парк | Новоясеневская |
| 9 | Серпуховско-Тимирязевская линия | Улица Старокачаловская | Бульвар Дмитрия Донского |
Перспективы
Планируется продление до станции «Новокурьяново» с одноимённым депо вблизи железнодорожного испытательного кольца в Щербинке на юг и до станции «Битцевский Парк» с переходом на станцию «Новоясеневская» Калужско-Рижской линии на севере. На 2010 год запланировано строительство оборотных тупиков в районе станции «ул. Старокачаловская».
Технические подробности
Основным средством сигнализации на линии является АЛС-АРС, резервным — автоблокировка. Светофоры нормально погашены.
Начальный участок линии длиной 1,8 км в тоннелях мелкого заложения, основная часть линии проходит по территории с развитой дорожно-транспортной сетью и предусмотрена на эстакаде для пересечения с улицами и проездами в разных уровнях. На участке трассы, проложенном в ранее зарезервированной технической зоне метрополитена, в плане применены кривые радиуса 400 м и более, на участке трассы, проложенном вне данной зоны, применены кривые радиусов 200 м и более. Криволинейные участки трассы по отношению ко всей длине составляют 35 %.
Уклоны на линии в пределах от 0,002 до 0,043 на подземном участке трассы, от 0,003 до 0,035 на эстакадном.
За станцией «Бульвар Адмирала Ушакова» предусмотрен однопутный тупик для отстоя аварийного состава. За станцией «Бунинская Аллея» предусмотрен однопутный тупик для оборота составов.
Эстакада имеет два уровня. В верхнем — пути для поездов и необходимое технологическое оборудование, в нижнем — проходная галерея для коммуникаций, которые спрятаны от глаз пассажиров и от осадков. Нижний ярус закрыт ограждающими конструкциями, верхний — шумопоглощающими экранами. На станциях установлены также шумоотражающие прозрачные стеклянные экраны. Под эстакадой размещаются тяговые понижающие трансформаторы.
Все металлические конструкции одинаковы по цветовому решению, серебристо-зеленого оттенка. На эстакадных станциях кроме эскалаторов, предусмотрены лифтовые подъемники. На станции «Улица Скобелевская» лифтовая шахта — в центре платформы, на остальных — в торце, противоположном эскалаторному наклону, рядом с аварийными лестницами.
Просмотров: 10004
|
|