Метрополитен - Новокосино (станция метро) - Описание
28 сентября 2015Оглавление:
1. Новокосино (станция метро)
2. Строительство
3. История
4. Описание
5. Вестибюли
6. Оформление
7. Путевое развитие
Новокосино — сводчатая станция мелкого заложения, яркая, просторная. Лестницы накрыты стеклянными павильонами. Об этом в интервью газете «МК» рассказал главный архитектор Метрогипротранса Николай Шумаков. Московское метро в третий раз пересекает МКАД.
Станция оборудована для удобства инвалидов: в каждом вестибюле сооружён лифт, который доставит человека с поверхности прямо на платформу. Световые и тактильные полосы пройдут по всему пути следования слабовидящего человека, от вестибюля до платформы. На полу будет устроена система рельефных гранитных плит, а в зонах особой опасности — световые элементы и выпуклая полоса. По словам проектировщиков, эти элементы присутствуют и на других станциях, но здесь они будут выполнены на все сто, по-европейски, без недочётов и недоделок.
Рядом с метро планируется строительство перехватывающей стоянки для автомобилей. Паркинг будет рассчитан на 2 тысячи машиномест. Кроме того, уточнил Н. Евтихиев, с руководством города Реутова, граничащим с восточными районами столицы, достигнута договорённость, что они также построят перехватывающую парковку аналогичной вместимости. «Паркинг необходим, чтобы жители Подмосковья, приезжающие в столицу, не бросали машины у нас во дворах», — пояснил префект.
Возведение станции также позволяет большинству общественного транспорта Носовихинского шоссе миновать МКАД.
Предполагалось, что конечной станция будет оставаться недолго — Калининская линия должна быть продлена от станции «Новокосино» до Кожухово ещё на четыре станции: «Николо-Архангельская», «Святоозерская», «Косино-Ухтомская» и «Руднево». Однако на оперативном совещании у мэра Москвы Сергея Собянина в конце февраля 2011 года строительство продолжения метро от станции Новокосино в сторону Кожухово было признано нецелесообразным.
Просмотров: 16339
|
|