Метрополитен - 81-740/741 - Вагоны типов 81-740А и 81-741А

13 февраля 2016



Оглавление:
1. 81-740/741
2. Вагоны типов 81-740 и 81-741
3. Вагоны типов 81-740А и 81-741А
4. Вагоны типов 81-740.1 и 81-741.1
5. Вагоны типов 81-740.4 и 81-741.4
6. Вагоны типов 81-740.2 / 81-741.2 и 81-740.2Б / 81-741.2Б
7. Недостатки



История

  • Апрель 2004 г. — поступление опытного трёхвагонного состава из вагонов типов 81-740А с номерами 0027 и 0028 и 81-741А с номером 0514 в ТЧ-9 «Фили» московского метрополитена.
  • Весна-начало осени 2004 г. — успешные испытания состава на Филёвской линии.
  • Октябрь 2004 г. — передача в ТЧ-8 «Варшавское» для работы с пассажирами.
  • Октябрь 2004 г. — Май 2005 г. — работа состава на Бутовской линии лёгкого метро.
  • Май 2005 г. — возвращение состава в ТЧ-9.
  • Август 2005 г. — вцепление в состав частично несовместимого с 81-740А/741А вагона 81-741.1 с номером 0519.
  • Ноябрь 2005 г. — весна 2006 г. — пассажирская эксплуатация состава 81-740А/741А/741.1 на Филёвской линии.
  • Сентябрь 2006 г. — выцепление 0519 из состава. Передача состава 0027-0514-0028 в ТЧ-8.
  • С сентября 2006 — постоянная эксплуатация 81-740А/741А на Бутовской линии.

Вагоны оборудованы комплектами электрооборудования КАТП-1 производства ЗАО «Метровагонмаш» с двигателями ТАД 280М4 У2 производства АЭК «Динамо» номинальной мощностью 170 кВт. Других существенных отличий от вагонов 81-740/741 вагоны 81-740А/741А не имеют.

Технические характеристики вагонов 81-740А/741А
№№ п/п Характеристика Тип вагона
81-740А 81-741А
1 Места для сиденья пассажиров 54 60
2 Максимальная вместимость, чел. 344 370
3 Конструкционная скорость, км/ч 90
4 Максимальное ускорение, м/с² 1,3
5 Максимальное замедление, м/с² 1,1
6 Величина ускорения при служебном пуске и электрическом торможении не должна превышать, м/с³ 0,6
7 Длина по осям автосцепок, мм 28150 27200
8 Ширина на уровне пола, мм 2700
9 Высота вагона, мм 3581
10 Масса тары, т 47 46
11 Максимальная пассажирская нагрузка вагона, т 24,1 25,9
12 База вагона, мм 10500
13 Номинальная мощность тягового двигателя, кВт 170
14 Суммарная мощность тяговых двигателей, кВт 680
15 Удельный расход энергии на тягу без учёта рекуперации, при максимальной загрузке Вт-ч/т-км, не более 62
16 Коэффициент возврата электроэнергии в сеть при рекуперативном торможении, не менее 0,35
17 Показатель плавности хода, не более 3,25
18 Максимальная статическая нагрузка брутто от колёсной пары на рельсы, не более, т 13



Просмотров: 13591


<<< 81-540/541