Метрополитен - Набережная (станция метро)

28 сентября 2015



Оглавление:
1. Набережная (станция метро)
2. Происшествие в 1938

Набережная — это станция лондонского метро в административном округе Вестминстер. Станция относится к 1 транспортной зоне и обслуживается поездами четырёх линий. На Кольцевой линии и линии Дистрикт «Набережная» расположена между станциями Вестминстер и Темпль, на линиях Бейкерлоо и Северной — между Ватерлоо и Чаринг Кросс. Имеется два выхода из станции. Станция не рассчитана на инвалидов-колясочников.

История станции

Станция была открыта 30 мая 1870 компанией Метрополитэн Дистрикт Рейлвэй, когда уже существовала линия от Вестминстер до Блэкфриарс. Станция строилась открытым способом вместе с Набережной Виктории. Из-за близкого расположения с железнодорожной станцией Чаринг Кросс, станцию метро так и называли Чаринг Кросс. После пересечения МДР с Метрополитен Рэйлвэй на Южном Кенсигтоне было образовано внутреннее кольцо. 1 февраля 1872 МДР открыла ветку на север от Ёрлс Кёрт, которая соединяла её по Вест Лондон Экстеншн Джоинт Рэйлвэй с Эдисон Роуд. С тех пор внешнее кольцо состояло из путей, принадлежавших МДР. С 1 августа 1872 началась эксплуатация среднего кольца, что проходило от Мургейт вдоль путей МР севернее внутреннего кольца до Педдингтон. Затем по линии Хаммерсмит и Сити до Лейтимер Роуд, затем по ныне демонтированной линии от Вест Лондона до Эдисон Роуд и по МДР до Мэнсон Хаус. 30 июня 1900 среднее кольцо было разорвано между Ёлс Кёрт и Мэнсон Хаус. 10 марта 1906 компания Бейкер Стрит и Ватерлоо Рэйлвэйоткрыла подземную станцию, которую обслуживали две компании. С 31 декабря 1908 внешнее кольцо обслуживалось не только МДР. 6 апреля 1914 компания Чаринг Кросс, Юстон и Хампстед Рейлвэйоткрыла новую станцию южнее существующей Чаринг Кросс для удобной пересадки на поезда компании БСиВР. Обе компании принадлежали Андерграунд Электрик Рэйлвэй Кампэни, которая обслуживала две отдельные конечные станции на севере основной линии - Трафальгарская площадь БСиВР и Чаринг Кросс ЧКиХР. Новая ветка ЧКЮиХР была построена как отдельный тоннель на юг от Чаринг Кросс в виде петли под Темзой. На новой ветке компании ЧКЮиХР части станции, которую обслуживали БСиВР и ЧКЮиХР, назвали Чаринг Кросс, хотя так называлась часть станция компании МДР. В 1915 всю станцию назвали Чаринг Кросс. Но часть, которую обслуживала ЧКЮиХР, назвали Стрэнд.

В 1920-х ЧКЮиХР построила ветку на юг со станциями Ватерлоо и Кеннингтон, которая соединилась с Сити и Саус Лондон Рэйлвэй. От петли под Темзой отказались, и построили два новых тоннеля на юг. На сегодняшний день южная конечная Северной линии является единственной из четырёх станций глубокого заложения, которая не соединена с другой станцией глубокими тоннелями. Следующее расширение линии произошло 13 сентября 1926.

Петля всё ещё существует, хотя в неё попала бомба во время Второй мировой войны. К счастью, её герметически закрыли через несколько лет. В сентябре 1938, во время Судетского кризиса, когда наближалась война, тоннели линий Бейкерлоо и Северная временно забетонировали чтобы защитить от затопления во время бомбардировок. Это заграждение было убрано после окончания кризиса. В сентябре 1939 во время взрывов второй мировой, тоннели снова заблокировали, пока соорудили электрические запасные выходы в тоннелях, каждый 330 мм в ширину, выдерживающий давление в 800 тонн. Заново открыли тоннели в декабре 1939. В 1949 появилась кольцевая линия.

4 августа 1974 станцию переименовали в Набережная Чаринг Кросс. Затем 12 сентября 1976 её назвали Набережная, поэтому станции Стрэнд и Трафальгарская Площадь могли назвать Чаринг Кросс.

Просмотров: 3374

<<< Олдгейт (станция метро)