Метрополитен - Невско-Василеостровская линия - Пересадки

09 сентября 2015



Оглавление:
1. Невско-Василеостровская линия
2. Пересадки
3. Технические подробности
4. Особенности

С севера на юг:

Со станции	На линию, на станцию
«Гостиный двор»	«Невский проспект»
«Маяковская»	«Площадь Восстания»
«Площадь Александра Невского-1»	«Площадь Александра Невского-2»

Пересадка на 5-ю линию отсутствует, в связи с отсутствием станции «Адмиралтейская-2».

Депо и подвижной состав

Депо, обслуживающие линию

Линия обслуживается ТЧ-5 «Невское», расположенным за станцией «Рыбацкое». В 1967—1979 годах обслуживание велось депо ТЧ-1 «Автово», в 1979—1995 годах линия обслуживалась ТЧ-4 «Северное», что было прекращено из-за так называемого «размыва».

Количество вагонов в составах

• С момента пуска первой очереди и до начала 1970-х годов на линии ходили четырёхвагонные составы, с начала 1970-х годов по середину 1970-х годов использовались пятивагонные составы, с середины 1970-х годов и по настоящее время на линии используются шестивагонные составы. Дальнейшее увеличение количества вагонов невозможно из-за станций «горизонтальный лифт».
• При этом с середины 1970-х до 1991 года использовалась не совсем стандартная схема наполнения вагонов. Обычно, все вагоны поезда открыты для пассажиров на всём пути следования поезда. Здесь же при движении от «Рыбацкого» к «Приморской» последние вагоны открывались для пассажиров лишь на станции «Маяковская». Остановка поезда на станции «Обухово» осуществлялась так, чтобы последний вагон оказался в тоннеле. На станциях «Пролетарская» и «Рыбацкое» часть платформы, на которой останавливался последний вагон, была огорожена. На станциях закрытого типа двери, ведущие в последний вагон, были заблокированы.
• При движении от «Приморской» к «Рыбацкому» посадка пассажиров в первые два вагона на станциях «Приморская» и «Василеостровская» не осуществлялась. На «Приморской» часть платформы, напротив которой останавливались первые два вагона, была огорожена и доступна только персоналу метрополитена. На «Василеостровской» станционные двери, ведущие в первые два вагона, были заблокированы. Во второй вагон пассажиров начинали пускать на «Гостином дворе», а в первый — на «Маяковской».
• С 1991 года эту схему пересмотрели, теперь все шесть вагонов при движении от «Рыбацкого» к «Приморской» открыты везде. На «Приморской» при движении в сторону «Рыбацкого» по настоящее время перекрыт доступ пассажиров в первый вагон. Но если до 1998 года он шёл без пассажиров до «Маяковской», то после 1998 года посадку на него разрешали уже на «Василеостровской».

Типы вагонов, используемых на линии

Ниже в таблице указаны типы и модели эксплуатируемых на линии вагонов с указанием их номеров; данные приведены на март 2011 года. Стоит отметить, что 6 вагонов типа Е, из указанных в таблице, были временно переведены в резерв начальника метрополитена.

Тип/модель	Номера
Ем	3714, 3715, 3720, 3721, 3726, 3729, 3743, 3744, 3746, 3751, 3755, 3759, 3764, 3765, 3771—3774, 3786, 3797, 3800, 3802, 3803, 3805—3809, 3812—3814, 3819—3824, 3827, 3828, 3837, 3838, 3855, 3856, 3860, 3862, 3864, 3877—3883, 3899, 3900, 3902—3904, 3931, 3933—3936, 6027—6034, 6036, 6040—6044, 6047—6051, 6053—6058, 6060—6063, 6065—6071, 6073—6079, 6081—6094, 6096—6100, 6102—6114, 6117—6125, 6128, 6278, 6284—6287, 6341—6344, 6347—6354, 6357, 6375, 6376, 6914
81-717/714	8172—8177, 8198—8201, 8318—8321, 8681, 8682, 8686, 8687, 8805, 8806, 8781, 8782
81-540/541	10252—10257, 10263—10266, 11441—11452, 11475—11481, 11562, 11563, 11568, 11569
Всего	222 вагона

Просмотров: 8483

<<< Московско-Петроградская линия

Правобережная линия >>>