Метрополитен - Нюрнбергский метрополитен

10 сентября 2015



Оглавление:
1. Нюрнбергский метрополитен
2. Линии
3. Станции

Нюрнбергский метрополитен образует вместе с Нюрнбергской городской электричкой основу транспортной сети города Нюрнберга и нюрнбергского региона. Первая линия открыта 1 марта 1972 года. По состоянию на январь 2009 года Нюрнбергский метрополитен состоит из трёх действующих линий. Линия U1 объединяет Нюрнберг и соседний город Фюрт. Длина действующих линий составляет 35 км, на них расположено 44 станций. В среднем в день услугами метро пользуются 325.000 пассажиров.

История

До Второй мировой войны

Первые планы строительства метро в Нюрнберге возникли ещё в 1925 году, когда нюрнбергский инженер Оскар Фрейтаг предложил перенести железную дорогу от Нюрнберга до Фюрта под землю. Проходящие параллельно трамвайные пути не рассматривались как конкуренция, подземная дорога должна была их дополнить благодаря более высокой скорости передвижения. К тому же планировалось удлинение железной дороги от Плэррера до Нюрнбергского главного вокзала, вдоль городской стены Нюрнберга. Тогда проект не был реализован по причине достаточно большой технической сложности и недостатка финансирования. Настоящими предшественниками нюрнбергского метро стали трамвайные пути, перенесённые под землю во время национал-социализма в 1938 году. На участках под Аллерсбергерштрассе и Байернштрассе пути были убраны под землю, чтоб не мешать парадам и посетителям во время съездов НСДАП.

От подземного трамвая к полноценному метро

В 1956 году профессор Макс Фейхтингер из Ульма предложил перенести трамвайные пути между Плэррером и Главным Вокзалом под землю, но получил отказ от Городского Совета. В 1962 году профессору Вальтеру Ламберту было дано задание разработать концепцию транспортной системы Нюрнберга. Заключение с предложением о постройке подземного трамвая было предоставлено в 1963 году, после чего 24 апреля 1963 года Городской Совет постановил строительство такой системы с опцией перестройки в полноценный метрополитен.

Однако 24 ноября 1965 года решение было пересмотрено и было принято новое решение о строительстве полноценного метрополитена. Во многом это решение обязано Гансу фон Ганффстенгелю, начальнику городского управления планирования. Он подверг критике концепцию Ламберта и предложил обойтись без переходного решения и сразу же приступить к строительству классического метро. Важным фактором была также финансовая поддержка федерального правительства и правительства Баварии.

Изначальная концепция линий

В 1971 году Городским советом была принята следующая концепция линий:

• Линия U1 должна была заменить линию 1 нюрнбергского трамвая и соединить новый спальный район Лангвасер с городом Фюртом через Главный вокзал, старый город и Плэррер.
• Линия U2 должна была соединить город-спутник Штайн с аэропортом через Плэррер и Главный вокзал.
• Линия U3 должна была соединить Вецендорф с зоопарком через Фридрих-Эберт-Плац, Плэррер, Южный город

Хроника постройки участков метро

Дата	Линия	Участок	Длина
1 марта 1972	U1	Langwasser Süd — Bauernfeindstraße	3,7 км
18 июня 1974	U1	Bauernfeindstraße — Frankenstraße	2,4 км
23 сентября 1975	U1	Frankenstraße — Aufseßplatz	1,1 км
28 января 1978	U1	Aufseßplatz — Weißer Turm	2,1 км
20 сентября 1980	U1	Weißer Turm — Bärenschanze	2,0 км
20 июня 1981	U1	Bärenschanze — Eberhardshof	1,5 км
20 марта 1982	U1	Eberhardshof — Jakobinenstraße	2,4 км
28 января 1984	U2	Plärrer — Schweinau	2,4 км
7 декабря 1985	U1	Jakobinenstraße — Fürth Hauptbahnhof	0,4 км
27 сентября 1986	U2	Schweinau — Röthenbach	1,8 км
24 сентября 1988	U2	Plärrer — Hauptbahnhof	1,3 км
29 сентября 1990	U2	Hauptbahnhof — Rathenauplatz	1,3 км
22 мая 1993	U2	Rathenauplatz — Schoppershof	1,3 км
27 января 1996	U2	Schoppershof — Herrnhütte	1,7 км
5 декабря 1998	U1	Fürth Hauptbahnhof — Fürth Stadthalle	1,7 км
27 ноября 1999	U2	Herrnhütte — Flughafen	3,3 км
4 декабря 2004	U1	Fürth Stadthalle — Fürth Klinikum	1,3 km
8 декабря 2007	U1	Fürth Klinikum — Fürth Hardhöhe	0,4 km
14 июня 2008	U3	Rothenburger Straße — Gustav-Adolf-Straße	1,5 km
14 июня 2008	U3	Rathenauplatz — Maxfeld	1,0 km

Просмотров: 5968

<<< Нью-Йоркский метрополитен

Омский метрополитен >>>