Метрополитен - Уханьский метрополитен

Уханьский метрополитен, проект до 2017 года. U1 - действующая синяя линия. U4 - светло-зелёная линия, U2 - розовая линия, U3 - зелёная линия,U6 - малиновая линия.

Уханьский метрополитен  — система линий метро в китайском городе Ухань, относится к легкорельсовой системе. На 2010 год состоит только из одной линии, но планируются семь. Первая линия U1 в районе Ханькоу состоящая из 25 станций открылась 28 сентября 2004 года.

Линии

В 2010 году введена в эксплуатацию только одна линия

U1 - Синяя линия

Синяя линия U1 длиной 28 км состоит из 27 станций. Все станции находятся в Ханькоу и не пересекают рек. На 2007 год открыто 10 станций, в 2010 году линия продлена до 25 станций, две станции ещё не введены в эксплуатацию.

			Станция	Район	Пересадки
	·		«Дицзяо»	Цзянъань
	·		«Сижун»	Цзянъань
	·		«Даньшуйчи»	Цзянъань
	·		«Сючжоусиньцунь»	Цзянъань
	·		«Эрцилу»	Цзянъань
	·		«Тоудаоцзе»	Цзянъань
	o		«Хуанпулу»	Цзянъань
	·		«Саньянлу»	Цзянъань
	o		«Дачжилу»	Цзянъань
	o		«Сюньлимэнь»	Цзянъань
	·		«Юилу», пиньинь Youyilu, палл. Юилу)	Цзянъань
	·		«Лицзибэйлу»	Цяокоу
	·		«Чжунженьлу»	Цяокоу
	·		«Цяокоулу»	Цяокоу
	·		«Тайпинъян»	Цяокоу
	o		«Цзунгуань»	Цяокоу
	·		«Ханьсиилу»	Цяокоу
	·		«Гутяньсилу»	Цяокоу
	·		«Гутяньсаньлу»	Цяокоу
	·		«Гутяньэрлу»	Цяокоу
	·		«Гутяньтлу»	Цяокоу
	·		«Долокоу»	Цяокоу
	·		«Чжуехай»	Цяокоу
	·		«Этоувань»	Дунсиху
	·		«Ухуальдадао»	Дунсиху
	·		«Дунъудадао»	Дунсиху
	·		«Цзиньшаньдадао»	Дунсиху

Критика проекта

Проблема метро для города Ухань очень критична, город перегружен транспортом, и не может справиться с постоянными пробками. Три части города соединены небольшим количеством мостов, которые также сильно перегружены, особенно трудны коммуникации между районами Учан и Ханькоу.

Так как линия планировались на эстакаде над бывшей железной дорогой, место проложения трассы не соответствует задачам города, отчего перевозки по линии существенно меньше ожидаемых — 20,000 поездок в день вместо 500,000 ожидаемых — что не решает проблему транспорта во многомилионном плотнозаселённом городе. Более подробно, критики выделяют следующие пункты:

1. не охвачен исторический и коммерческий центр города,
2. дублирует автобусную сеть — параллельно линии идут автобусы с плотными остановками, проезд на которых существенно дешевле
3. плохая доступность станций — для подъёма на эстакаду надо пересечь широкие улицы с оживлённым транспортом в опасных местах и подниматься по высоким лестницам,
4. отсутствие единого планирования сети метро и автобусов — административно сеть метро и автобусов управляется разными структурами, которые не координируют свои действия,
5. скоропалительность строительства, стремление получить политический капитал, сделав Ухань седьмым по счёту городом Китая с метро.